Fernando Alonso | Ferrari

“Poco menos de 24 horas hasta que Fernando Alonso haga su debut en rojo”, así comienza el comunicado que la Scuderia Ferrari emitió ayer. El nuevo equipo del español ha confirmado que le veremos por primera vez vestido de rojo el lunes 11 de enero por la tarde en las montañas nevadas de Madonna di Campiglio.

Alonso llegará al evento organizado por Malboro, patrocinador principal del equipo, durante la tarde del lunes. Allí se reunirá con su nuevo compañero Felipe Massa y el equipo Ducati MotoGP para celebrar durante una semana el vigésimo ‘WROOOM’, nombre que se le da a esta concentración que reune a los pilotos rojos con la prensa. Un día después, el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, se unirá a Fernando y Felipe y estará con ellos hasta el sábado 16 de enero.

Mientras tanto, en Maranello seguirán concentrados en la preparación del nuevo monoplaza de Ferrari, cuyo nombre de trabajo es 281, el cual estará listo para hacer su debut el día 1 de febrero en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, en Valencia. Al parecer, el equipo no presentará el coche hasta ese mismo día por la mañana.

Fernando Alonso llega a Ferrari en el mejor momento para ambos. Maranello estrena este invierno un arma nueva, el esperado simulador de última generación, del que va a disfrutar el español en primera persona a principios del mes que viene.

La prohibición de realizar test en pista una vez que arranque el campeonato prosigue esta temporada y las horas de vuelo en el simulador vuelven a ser cruciales. Este año además, se estrena el circuito de Corea, lo que añadirá una nueva y vital función al simulador: aprenderse un circuito como si de un videojuego se tratara.

Desde hace más de un año, Ferrari le encargó a la empresa estadounidense Moog, quizás la más importante del sector de sistemas y componentes de control de movimiento, un simulador de pilotaje adaptado a las exigencias de la F1. Un proyecto multimillonario en el que el simulador de pilotaje dinámico incluye mecanismos de movimiento combinado, especialistas dedicados y una plataforma elevada sobre seis patas en la que se ubicarán los pilotos para dar vueltas y vueltas en el mundo virtual con tantos amortiguadores y servos que los movimientos cinéticos tendrán una fidelidad pasmosa. El mejor para el mejor.

Hasta ahora, Ferrari se encontraba un paso por detrás de su gran rival, McLaren, con una unidad tan futurista que Lewis Hamilton, en el año de su debut en 2007, llegaba a los circuitos con el coche perfectamente reglado y con un conocimiento preciso del trazado. Parecía un veterano en vez de un rookie, se ahorró muchas horas de aprendizaje y pudo plantar cara al mismísimo Fernando Alonso o Kimi Räikkönen. Porque el simulador vale para los dos, el piloto y la máquina.

Alonso va a tener una pieza de incalculable valor. En Renault, como él bautizó, tenía poco más que una PlayStation.

Fernando Alonso aparecerá por vez primera vestido de rojo el 11 de enero, cuando Marlboro –patrocinador principal de Ferrari pese a que el equipo no luzca su logo– convoque a los pilotos de Ferrari F1 y Ducati MotoGP para el tradicional evento festivo de Madonna di Campliglio. Esta convivencia con la prensa en la nieve y llevaron a Alonso a bromear diciendo que lo primero que tenía que hacer en Ferrari era mejorar su nivel de esquí… ¡veremos si lo ha hecho!

Pocas han sido las lágrimas derramadas en Maranello a raíz del trueque del campeón mundial 2007, Kimi Raikkonen, por quien le precede en el palmarés en 2005 y 2006, Fernando Alonso. Entrará un poco de aire fresco después de un año gris y las huestes ferraristas andan estusiasmadas de cara al 2010.
Frases del director deportivo Stefano Domenicali, su gran aval, alegando de que el español es “mejor” en el desarrollo y más motivante para el equipo que el finlandés.

Recordar que Alonso siempre se ha caracterizado por su increible aportación en la evolución de los coches… veremos en el 2010 que pasa. ¡La emoción está servida!