Fernando Alonso | Ferrari

El director deportivo del equipo Ferrari de Fórmula 1, Domenicali, ha vuelto a tener buenas palabras para su nuevo piloto de cara a 2010, Fernando Alonso. En esta ocasión ha dicho que traerá nuevos aires a la Scuderia y que ayudará a esta a volver a lo más alto.
“Este año ha sido complicado, pero espero que en 2010 la situación mejore. De hecho, sólo podemos ir para arriba y, aunque la temporada será larga, haremos todo lo posible por estar en los puestos delanteros. Fernando traerá aire fresco al equipo y estamos deseando empezar la temporada con él y Felipe. El italiano también tuvo algunas palabras para su ex piloto Kimi Raikkonen, que el año que viene disputará el Mundial de Rallyes: “Espero que le vaya bien, es un gran piloto y lo merece.”

El flamante piloto de la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso ha valorado los cambios de reglamento que entrarán en vigor de cara a la próxima temporada, entre los que destaca la prohibición de los repostajes. “No creo que vaya a ser decisivo, ni creo que vaya a cambiar tanto las carreras”, comentaba el español con un acto del Grupo Santander en Madrid.

Para el asturiano, para manejar el alto peso que los monoplazas tendrán al inicio de las carreras, “lo importante será no hacer el bestia en las 10 ó 15 primeras vueltas, durante el primer stint”. i”Pero no creo que por ello vaya a cambiar el estilo de pilotaje,” explicó el bicampeón mundial.

Alonso ha recalcado cuál es su objetivo sus primeros días en Ferrari.i “Tengo que ganarme la confianza de los ingenieros, del equipo, conseguir que lleguemos muy unidos a la primera carrera de Bahrein. Este es mi gran objetivo de estos meses.

Después de volver a resaltar que Ferrari tiene a “los mejores ingenieros del mundo”, el piloto ovetense ha comentado la siempre importante relación entre ingeniero y piloto para poder mejorar el rendimiento del monoplaza.
“Si los datos que te da el ingeniero y la telemetría difieren de lo que siente el piloto en la pista, pues se habla y se trabaja con el ingeniero porque bes fundamental el instinto del piloto, el feeling con el coche, pero se tiene que analizar el porqué de los datos, y hallar una solución” explicaba Alonso.

El nuevo Ferrari que pilotará Alonso en el 2010 también presentará otras características que son un incógnita en cuanto a su incidencia en la eficacia del coche. Las ruedas delanteras serán más estrechas –por deseo de Bridgestone–, pero los grandes cambios estarán a espaldas de Alonso.El actual depósito de 120 litros debe dejar espacio a otro de no menos de 210/220 ya que están prohibidos los repostajes. Ello obligará a aumentar la distancia entre ejes en 15- 20 cm y será perjudicial para la agilidad de los coches, especialmente en circuitos urbanos. Parte del espacio se logrará recuperando el ocupado por el Kers y otra, desplazando el depósito de aceite (unos 12 litros) de nuevo a la la parte superior de la caja como hace más de una década.

El actual campeón, el británico Jenson Butrton, llevará el número 1 con su nuevo equipo, Mclaren-Mercedes, a donde llega procedente de Brawn GP (Mercedes GP en el 2010). Su compañero y compatriota, Lewis Hamilton, portará el 2. Massa el ‘7′ y Alonso se estrenará con el flamante número ‘8‘ en su nuevo Ferrari.
Otras cuatro escuderías tienen ya completas sus plantillas: Red Bull Racing contará de nuevo con el alemán Sebastian Vettel (5) y el australiano Mark Webber (6)…  Síguelo en http://www.f1alonso.es