Fernando Alonso | Ferrari

Fernando Alonso recibe de regalo un Maserati Gran Cabrio.

El lujoso vehículo, el primer convertible de cuatro plazas de la casa del Tridente, es para que el piloto de Ferrari se despalaze en su día a día.

El bicampeón de Fórmula 1 Fernando Alonso se convirtió en uno de las primeras personas en el mundo en obtener el más reciente modelo de la casa del Tridente: el Maserati GranCabrio, el primer convertible de cuatro plazas que fabrica la afamada marca italiana.

El nuevo piloto de la Scuderia Ferrari recibió este innovador modelo en Fiorano, y de inmediato quedó impresionado no sólo por la gran deportividad y estilo del GranCabrio, sino también por la comodidad y espacio interior de este convertible, en el que pueden viajar perfectamente cuatro adultos.

El español eligió para su GranCabrio un equipamiento elegante, tonos oscuros para la carrocería, gris grafito, y una combinación de cuero beige y burdeo para sus cómodos interiores.

El GranCabrio representa la síntesis de Maserati en términos de vehículos descapotables. Es un Maserati en el sentido más puro de la marca, con una artesanía inconfundible en cada elemento, firmada por el estudio Pininfarina. A esto se suma una conducción increíble, sustentada en un motor V8 de 4.7 litros y 440 hp, con cambios secuenciales de seis velocidades. Para enfatizar aún más el vínculo con la tradición Maserati, el techo descapotable es de lona, disponible en seis colores que se integran perfectamente a los colores disponibles para la carrocería.

El nuevo Maserati GranCabrio se comenzó a vender este mes de marzo en toda Europa.

Hamilton afirmó que Red Bull tiene el automóvil más veloz de la F1, mucho más incluso que el Ferrari de Alonso y Massa, y que debería ser considerado el favorito.

El piloto de McLaren declaró que “el Red Bull es ridículamente más veloz que cualquier otro automóvil. Es de no creer”.

Aunque Fernando Alonso encabezó una barrida de Ferrari en el primer gran premio de la temporada, en Bahrein, Hamilton aseguró que Red Bull es medio segundo más veloz que los coches italianos por vuelta.

Hamilton llegó tercero en Bahrein y manifestó que Red Bull se ha adaptado mejor a las reglas de 2010. Los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber “tienen el auto más veloz por mucho. Deberían estar mucho más adelante”, comentó.

Hamilton agregó que McLaren está a la par de Mercedes antes del gran premio australiano, detrás de Red Bull y Ferrari.

Este es el calendario con en el que Alonso y Ferrari nos deleitarán este 2010.

Iremos publicando detalles de cada cita a medida que se vayan acercando… os dejamos con un vídeo de Melbourne, el próximo GP.

Fernando es una persona a la que le gusta tener todo controlado, hasta el más mínimo detalle y con esa obsesión estudia cada uno de sus movimientos.

Fernando Alonso viajó directamente de Bahrein a Australia donde la próxima semana se disputará la segunda carrera de la temporada.

Con una diferencia horaria de diez horas con respecto a España, el objetivo del asturiano es adaptarse al cambio de hora antes de que empiecen los entrenamientos y así poder afrontar con mayores garantías una carrera en la que ya se impuso en 2006, precisamente después de ganar en Bahrein que entonces también abrió el calendario.
En el circuito del Albert Park, de unas características completamente diferentes a las de la pista de Sakhir, con los coches con mayor carga aerodinámica, Ferrari y Fernando Alonso tienen el reto de mantenerse arriba.

“Cuando termina la carrera hay siempre muchísimas cosas que hacer y es difícil valorar el valor real del resultado. Después, una vez de vuelta al hotel, hablé con mi familia y mis amigos más íntimos, comencé a darme cuenta de lo que realmente ha pasado. Esta victoria supone un modo extraordinario de comenzar una larga relación como la que me vincula con Ferrari en la Fórmula 1”, comentaba Alonso.

Fernando viajó directamente de Bahrein a Australia para adaptarse al cambio horario y no volverá a Europa, prácticamente, hasta después del GP de China. Acompañado por un amigo, en Melbourne se encontrará con su mujer Raquel del Rosario.

Alonso y Ferrari, a descansar y prepararse.

“Ahora disfrutaré de un poco de descanso hasta la próxima carrera en Melbourne. Sé que el equipo trabajará mucho estos días para preparar el traslado a Australia y Malasia y estoy seguro de que este doble triunfo les permitirá hacerlo con la consciencia de que los esfuerzos de los meses anteriores han sido recompensados de la mejor manera”, explicaba el piloto de Ferrari, primer líder de la temporada 2010 y uno de los favoritos en la lucha por el campeonato.

Actualmente, la diferencia horaria entre Melbourne, capital del estado de Victoria, y la Europa continental es de 10 horas (GMT+11). Es decir, si la crono se celebra a las cinco de la tarde hora local, en España serán las siete de la mañana, pero la carrera que se celebra a la misma hora serán aquí las ocho de la mañana del domingo 28 porque esa madrugada habremos adelantado el reloj una hora al adaptarnos al horario de verano.

Fernando Alonso combinará durante esta semana ‘de vacaciones’ el descanso y el relax después de una pretemporada muy intensa con la preparación física, ya que junto a él han viajado además de un amigo personal uno de sus preparadores físicos, el italiano Edoardo Bendinelli, que ya trabajó con él a lo largo de su etapa en Renault y con el que mantiene una excelente relación porque además es su cuñado.

Fernando Alonso ha ganado con autoridad el primer Gran Premio de la temporada, pero en Ferrari han saltado las alarmas.

No acaban de estar satisfechos con el rendimiento del F10 y en Maranello la preocupación por el excesivo calentamiento de sus propulsores es evidente. El problema con el que se encuentra ahora es intentar solucionar los problemas de refrigeración del coche antes de la carrera en Malasia.

El problema con el que se habría enfrentado Ferrari en Bahréin es el excesivo calor del asfalto de Sakhir (en torno a los 38ºC), unas temperaturas muy altas a las que el F10 no se había enfrentado en pretemporada. Así las cosas, el coche de la ‘Scuderia‘ no fue capaz de evacuar todo el calor generado por el motor, circunstancia que preocupa especialmente de cara a la carrera de Malasia (4 de abril), ya que en Sepang se llegan a alcanzar temperaturas de hasta 50ºC.

Después de que la firma cambiara los motores de sus monoplazas antes del comienzo de la carrera en Bahréin, los rumores de que Ferrari está trabajando en una versión ‘B’ del F10 han tomado fuerza y la propia ‘Scuderia’ ha reconocido que sus bólidos se sobrecalientan. Solucionar estos problemas de refigeración de sus motores es lo que más preocupa ahora mismo en la factoría de Ferrari, desde donde se espera tener una alternativa fiable antes del próxmo Gran Premio de Australia.